河南省西部的盧氏縣是該省面積最大、人口密度最小、平均海拔最高的深山區(qū)縣，可以概括為“三山三河兩流域、八山一水一分田”。地勢(shì)復(fù)雜多樣，造就了盧氏環(huán)境優(yōu)美，氣候宜人，是中國(guó)優(yōu)秀休閑度假旅游縣。就是這樣一個(gè)被評(píng)為“中國(guó)百佳深呼吸小城”，卻給中鐵上海局蒙華鐵路16標(biāo)建設(shè)者出了諸多難題。

據(jù)蒙華鐵路16標(biāo)項(xiàng)目總工汪志兵介紹，中鐵上海工程局承建的蒙華鐵路16標(biāo)全長(zhǎng)44.86公里，包含特大中橋18座，有10處橋梁跨越國(guó)道、高速公路和既有鐵路線路；隧道14座，隧道占比高達(dá)74%。其中，全長(zhǎng)14.533公里的大中山隧道是標(biāo)段控制性工程，自開工以來，先后遇到12條地質(zhì)斷層，高地溫、巖爆、突水等復(fù)雜地質(zhì)條件，其中1號(hào)斜井的突水現(xiàn)象十分突出。“只要一個(gè)小時(shí)不抽水，1號(hào)斜井就可能全部淹掉。為此我們邀請(qǐng)了專家提前做了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，大型的水泵設(shè)置了7臺(tái)，直徑21.9厘米的水管布置了三道。”二工區(qū)經(jīng)理張林介紹說。

為攻克施工難題，項(xiàng)目部堅(jiān)持技術(shù)龍頭地位不放松，確保技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)、服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)、創(chuàng)造效益。在施工生產(chǎn)中堅(jiān)持“施組為綱、方案先行”思路，堅(jiān)決貫徹不核對(duì)不開工、不量測(cè)不進(jìn)洞，常規(guī)方案分級(jí)評(píng)、重大方案專家評(píng)的評(píng)審制度，確保技術(shù)管理思路清晰、方向正確、指導(dǎo)有力。在服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)上，項(xiàng)目部堅(jiān)持“現(xiàn)場(chǎng)就是技術(shù)工作主陣地，服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)就是技術(shù)人員天職”理念，從技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)旁站、三檢落實(shí)等全面構(gòu)建技術(shù)管理體系，配齊人員、細(xì)化分工，確保了項(xiàng)目所屬三個(gè)工區(qū)技術(shù)分級(jí)管理率先全部通過業(yè)主A級(jí)評(píng)定。

此外，項(xiàng)目部還積極開展方案優(yōu)化和設(shè)計(jì)變更，先后完成了大中山隧道3號(hào)斜井位置平移710米，壓縮工期4個(gè)月；完成了龍泉坪隧道橫洞平移1220米，壓縮工期4個(gè)月；完成了五里川車站填料變更等100余份優(yōu)化變更，不僅大幅縮短了工期，還加快了施工進(jìn)度。“蒙華鐵路以技術(shù)保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全。”在項(xiàng)目部質(zhì)量總監(jiān)劉文武看來，蒙華鐵路的質(zhì)量管控體系發(fā)生了革命性變化，尤其是在隧道施工中大量采用新工裝、新工藝，強(qiáng)化初期支護(hù)，抓住了質(zhì)量安全管理的核心。

為全面提升質(zhì)量安全管控水平，項(xiàng)目部依托蒙華公司體系建設(shè)“三到位”、基礎(chǔ)管理“五加強(qiáng)”的原則，一方面全面提升隧道工裝配套化，開展常態(tài)化隧道實(shí)體檢測(cè)，創(chuàng)“質(zhì)量品牌”，項(xiàng)目隧道襯砌抽檢、橋梁樁基檢測(cè)結(jié)果均為合格，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量零缺陷的目標(biāo)；另一方面落實(shí)班組長(zhǎng)安全質(zhì)量責(zé)任制“七項(xiàng)舉措”，創(chuàng)“班組品牌”，工程“一檢合格率”始終保持在95%以上。

據(jù)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)總監(jiān)鄧?yán)诮榻B，項(xiàng)目部還建設(shè)了安全體驗(yàn)館，創(chuàng)新全員教育培訓(xùn)，創(chuàng)“安全品牌”，通過開展安全質(zhì)量隱患排查、“三不問題質(zhì)量行為”專項(xiàng)整治，確保現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量體系良好運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目部先后榮獲2016年度省級(jí)環(huán)境保護(hù)“示范工地”和“AAA環(huán)保施工項(xiàng)目”稱號(hào)。

為確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目部堅(jiān)持“穩(wěn)妥可靠、利于施工、效益最佳”的原則，大力開展技術(shù)創(chuàng)新工作。隧道仰拱開挖爬梯、24米長(zhǎng)段落仰拱混凝土平板振動(dòng)器2項(xiàng)成果已申報(bào)實(shí)用新型專利；《提高三臂鑿巖臺(tái)車施工效率》《提高高墩翻模施工砼外觀質(zhì)量》《提高濕噴混凝土表面平整度》等QC成果分獲上海市、中國(guó)鐵道工程建設(shè)協(xié)會(huì)、中國(guó)中鐵多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

站在大中山隧道進(jìn)口，“鑄魂、創(chuàng)業(yè)、建家、育人、敢試、敢為、創(chuàng)譽(yù)、創(chuàng)效”16個(gè)朱紅大字醒目地樹立在隧道洞口上方兩側(cè)，詮釋了中鐵上海局全體參戰(zhàn)員工在群雄競(jìng)技的蒙華鐵路“大舞臺(tái)”上，敢于擔(dān)當(dāng)、愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的蒙華精神，昭示著中鐵上海工程局干好蒙華鐵路的信心和決心。兩年來，蒙華鐵路16標(biāo)廣大干部職工自我加壓，每季度開展“爭(zhēng)創(chuàng)一流、建功蒙華”勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比表彰，鼓起斗志，激發(fā)干勁，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)施工任務(wù)。截至目前，蒙華鐵路16標(biāo)已累計(jì)完成產(chǎn)值超過17億元，先后榮獲中央企業(yè)“青年文明號(hào)”、中國(guó)中鐵“工人先鋒號(hào)”、河南省三門峽市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”等榮譽(yù)。