27日下午，隨著南線最后一段長80.4米的水下沉管安裝就位，江蘇徐州駱馬湖水源地通往市區的原水管線實現了南北兩線的全線貫通。

駱馬湖是我國第七大淡水湖，湖區面積375平方公里，總庫容超8億多立方米，水質常年保持在Ⅲ類，深水區可達Ⅱ類水標準，是徐州境內和周邊地區最安全可靠的戰略地表水源地。作為徐州市為民辦實事的一項重大民生工程，駱馬湖水源地及原水管線工程項目2014年啟動建設，同時也是2014年財政部確定的全國首批30個PPP（政府與社會資本合作）示范項目之一。

據了解，該工程全長80.5公里，設計取水規模為140萬m3/d，工程總投資約24.8億元，分南北兩條線，北線已于今年6月30日率先完成并開始通水前的調試，南線最后一段管橋沉管今天安裝到位后全線貫通，除主要供應徐莊水廠原水外，還分別向睢寧和邳州每天輸水10萬噸，及向劉灣水廠每天供應20萬噸原水，從而騰出原來供市區的下級湖的水源，用于供應豐縣和沛縣，從而形成一個全市區域供水的新格局。屆時，包括新沂、邳州以及主城區等在內的近500萬市民將在9月底前喝上安全的駱馬湖水，告別長期飲用地下水的歷史。

在該項目的全部20個標段中，03標段作為核心和龍頭標段，即駱馬湖取水頭部及引水管道部分，也是整個項目中施工難度最大的標段，由中鐵上海局市政公司主要承擔施工，全長2100米，其中頂管長度約1420米，管橋沉管約680米。

“施工中我們創造了‘兩個第一’，一個是首次頂管直達施工，另一個是首次使用單根228米沉管施工。” 中鐵上海局市政公司項目總工程師吳立飛接受采訪時表示，由于歷史上的采砂等因素，駱馬湖的施工條件非常復雜，采砂遺留下的疑似金屬障礙物、湖底采空區等都給施工帶了較大影響，“僅在施工區內，就發現了采砂船留下的疑似金屬障礙物46處之多，這是頂管施工中的致命障礙。”而直徑達2.6米、長228米的單根沉管施工，也創了該施工項目的最長紀錄。

 

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