8月8日，隨著第一根DN1800鋼管開(kāi)始下沉鋪設(shè)，由公司承建的蘇州城區(qū)第二水源-陽(yáng)澄湖引水工程二標(biāo)段沉管施工正式拉開(kāi)序幕。

此次沉管施工是陽(yáng)澄湖引水工程的控制性節(jié)點(diǎn)，沉管鋼管長(zhǎng)度258.49米，下沉總深度7米，且需要與兩側(cè)岸端已埋好的鋼管連接,涉及水下挖泥、鋼管拼裝、焊接、沉管下沉、水下作業(yè)等施工，工程技術(shù)性、控制性要求極高。沉管施工過(guò)程中，面臨最大的風(fēng)險(xiǎn)為注水排氣過(guò)程中管道內(nèi)易形成水錘，導(dǎo)致受力不均勻，稍有不慎吊裝作業(yè)就會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情，后果十分嚴(yán)重。為此，項(xiàng)目部多次組織技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行方案論證，通過(guò)采用4組共計(jì)160t氣囊、三艘100t浮吊船、岸上采用兩臺(tái)100t汽車(chē)吊進(jìn)行沉管下沉吊裝作業(yè)，在注水排氣過(guò)程中嚴(yán)格控制注水速度，避免管道內(nèi)形成水錘，有效化解了這一施工難題。同時(shí)，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的沉管施工領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞沉管作業(yè)制定了專(zhuān)題施工方案，細(xì)化時(shí)間安排、明確責(zé)任到人，確保施工現(xiàn)場(chǎng)按工序有條不紊推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了首根沉管順利下沉到位。